Superleistungsstarkes Zusatzlicht mit beheizbarer Linse, PowerBoost®-Modus und zweifarbigem Standlicht (orange und weiß). Die Linsenheizung kann eingeschaltet werden, sobald das Fahrzeug läuft! Gemessene Leistung 10419 lm, Reichweite 566 m.
- Neue, verbesserte Version:
- Langlebigere Beschichtung
- Dickere Linse (4 mm -> 5 mm)
- Zwei Leistungsmodi (Purelux PowerBoost®)
- Automatisch beheizbare Linse
- Fernlichtkombination
- Angenehme Farbtemperatur von 5000 K
- Stilvolles zweifarbiges Standlicht
- Rahmenlose Linse aus gehärtetem Glas
- Schlanke und elegante Struktur
Das Purelux Heat 9200 ist ein in seiner Klasse völlig einzigartiges rundes Zusatzlicht mit umfassenden Funktionen, darunter eine automatisch beheizbare Linse, ein zweifarbiges Standlicht und zwei verschiedene Leistungsmodi . Dank der beiden Leistungsmodi kann das Licht entweder auf den für den Straßenverkehr zugelassenen Leistungsmodus oder auf den für das Fahren im Gelände geeigneten Purelux PowerBoost®-Modus umgeschaltet werden, der eine unbegrenzte Lichtleistung freisetzt. Im PowerBoost®-Modus steigt die Lichtleistung auf gemessene 10.419 Lumen, und die gemessene Reichweite einer Leuchte beträgt 566 Meter bei 1 Lux. Mit zwei oder mehr Leuchten können die Reichweite und Breite des Lichtstrahls sogar noch weiter erhöht werden! Aufgrund seiner Größe eignet sich der Heat 9200 perfekt für Transporter, Lkw und SUVs sowie größere Pkw und als Teil der Ausstattung von Baumaschinen. Dank des PowerBoost-Modus ist der Heat auch eine gute Wahl für Baumaschinen oder Fahrzeuge, die ausschließlich im Gelände unterwegs sind.
Alle Funktionen des Heat wurden unter Berücksichtigung der anspruchsvollen Bedingungen in den nordischen Ländern entwickelt, was sich auch in der selbstschmelzenden Linse widerspiegelt. Außergewöhnlich ist, dass der Heat 9200 so eingestellt werden kann, dass die Linse entweder auf herkömmliche Weise bei eingeschaltetem Zusatzlicht oder bereits beim Starten des Fahrzeugs beheizt wird! Wenn das Zusatzlicht so eingestellt ist, dass die Linse bei laufendem Motor beheizt wird, kann die Linse im Hinterhof vor der Abfahrt oder unmittelbar nach der Abfahrt auf einer beleuchteten Straße enteist werden. Auf diese Weise ist Heat 9200 bereit, einen dunklen Straßenabschnitt zu beleuchten, sobald Sie ihn erreichen. Dies verhindert auch das Einfrieren der Linse, wenn Sie das Licht ausschalten müssen, beispielsweise wenn Sie hinter einem anderen Fahrzeug fahren. Heat verwendet eine einzigartige und energieeffiziente Technologie zum Beheizen der Linse: Heizwiderstände befinden sich an beiden Rändern des Lichts und leiten die Wärme durch die gehärtete Glaslinse an die gesamte Vorderseite der Linse. Die Glasoberfläche leitet die Wärme viel effizienter als Polycarbonat, sodass die Linse schnell schmilzt. Je nach Anschluss schalten sich die Widerstände automatisch ein, wenn entweder das Fahrzeug oder das Zusatzlicht selbst gestartet wird, und sie schalten sich automatisch aus, wenn die Temperatur über 70 °C steigt. Natürlich kann der Heizdraht auf Wunsch auch hinter einem separaten Schalter angeschlossen werden, sodass der Fahrer wählen kann, wann die Zusatzlichtwiderstände eingeschaltet sind.
Das Kronjuwel ist natürlich die PowerBoost®-Technologie von Purelux, die sowohl den für den Straßenverkehr zugelassenen Modus mit begrenzter Leistung als auch die für den Offroad-Einsatz vorgesehene unbegrenzte Lichtleistung ermöglicht. Wenn PowerBoost® eingeschaltet ist, beträgt die Reichweite einer einzelnen Leuchte bis zu 566 Meter (bei 1 Lux), und mit zwei oder mehr Leuchten können natürlich sowohl die Strahlbreite als auch die Reichweite noch weiter erhöht werden. Das Umschalten zwischen den Leistungsmodi ist ganz einfach durch Drücken einer Taste auf der Rückseite der Leuchte, sodass keine separaten Anschlüsse erforderlich sind!
Anders als üblich müssen keine zusätzlichen Kabel angeschlossen oder getrennt werden, um die verschiedenen Leistungsmodi der Leuchte zu aktivieren, sondern das Umschalten zwischen PowerBoost® und Straßenverkehrsmodus ist einfacher denn je durch Drücken der Taste am Ende der Leuchte. Der zuletzt verwendete Leistungsmodus wird von der Lampe „gespeichert“, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass die Lampe immer mit maximaler Leistung eingeschaltet wird, wenn Sie beispielsweise zwischendurch die Stromversorgung ausschalten und dann wieder losfahren.
Hinweis! Der Unterschied zwischen Purelux PowerBoost® und Straßenmodus ist im Gebrauch deutlich spürbar – der PowerBoost-Modus ist deutlich effizienter und sollte nicht im normalen Straßenverkehr, sondern nur im Gelände verwendet werden.
Die Reflektoroberflächen der Lampe lenken das Licht sowohl weit nach vorne als auch breit zu den Seiten der Straße. Der vertikale Lichtstrahl ist begrenzt, bietet aber dennoch ausreichend diffuses Licht für das Fahren in hügeligem Gelände. Der breite Lichtstrahl des Heat beleuchtet effektiv den Straßenrand, sodass beispielsweise Waldtiere, die plötzlich auf die Straße springen, rechtzeitig erkannt werden können. Die Purelux Heat 9200 ist eine hervorragende Kombination aus einem Fernlicht mit größerer Reichweite und einem horizontalen Licht, das sich gleichmäßig über die Straßenränder verteilt, wodurch der Fahrer deutlich mehr Zeit als normalerweise hat, um auf Veränderungen auf der Straße zu reagieren. Die neutrale Farbtemperatur von 5000 K des Lichts ist ebenfalls für den Straßenverkehr optimiert, erleichtert die Beobachtung von Geländeverläufen und Hindernissen und belastet die Augen auch bei langen Fahrstrecken nicht. Darüber hinaus eignet sich die Farbtemperatur von 5000 Kelvin besser als kühle Farbtöne bei schlechten Wetterbedingungen wie Nebel oder Regen.
Das dunkle Profil und die Optik des Heat sowie das stilvolle orangefarbene oder weiße Standlicht machen ihn zu einer raffinierten und modernen Ergänzung für jedes Fahrzeug. Darüber hinaus ist die gehärtete, dickere (4 mm -> 5 mm) Glaslinse widerstandsfähiger als Polycarbonat, beispielsweise gegen Kratzer durch Äste und andere Kratzfaktoren, die beim Fahren unvermeidbar sind. Die Vorderseite der Leuchte ist komplett flach gestaltet, sodass sich um die Linse herum kein Rahmen befindet, in dem sich Schnee, Eis oder Schmutz ansammeln können. Dadurch bleibt die Linse auch bei schlechten Wetterbedingungen sauberer, sodass die Installation in großen Höhen ohne Bedenken erfolgen kann. Der Rahmen selbst besteht aus starkem Aluminium, das mit einer speziellen Beschichtung behandelt wurde, die einen wirksamen UV-Schutz bietet und sehr korrosionsbeständig ist.
Die Leuchte wird mit einem Montagefuß geliefert, und die Installation wird durch den bereits im Stromkabel der Leuchte installierten 2-poligen DTP-Stecker sowie die vorgefertigten Pluskabel vom Stromkabel für die Standlichter und den straßenzugelassenen Strommodus erleichtert. Die Leuchte ist gemäß der Norm ECE R10 gegen Funkstörungen geschützt. Zwei Jahre (24 Monate) Garantie!
HINWEIS! Die Leuchte wird mit einem klaren Steinschlagschutz geliefert, dessen Verwendung empfohlen wird, wenn die Leuchte nicht beheizt ist. Ein schwarzer Steinschlagschutz ist ebenfalls erhältlich und kann hier gefunden werden: Purelux 9200 Steinschlagschutz .
Lieferumfang
- Purelux Heat 9200
- Klarer Steinschlagschutz
- Befestigungsfuß
- Netzkabel mit DTP-Stecker
- Anschluss- und Installationsanleitung (FI/SE/NO/DK)
Technische Daten
- Marke und Modell: Purelux Heat 9200
- Verwendungszweck: Als Zusatzleuchte in Autos/Arbeitsmaschinen
- LED: 6 x 20 W + 8 x 10 W
- Betriebsspannung: 9–36 V (Gleichstrom)
- Referenznummer: 30
- Nennleistung: 204 W
- Von der Glühbirne gemessener Stromverbrauch
- Purelux PowerBoost®: 8,33 A bei 24 V
- Straßenmodus: 4,21 A bei 24 V
- Von der Glühbirne gemessene Leistung
- Purelux PowerBoost®: 200 W bei 24 V
- Straßenmodus: 101 W bei 24 V
- Standlicht: 1,42 W
- Linsenheizung: 53 W bei 24 V
- Vom Hersteller angegebene Lichtausbeute: 12.000 lm (Purelux PowerBoost®)
- Gemessen von Valostore: 10419 lm (Purelux PowerBoost®)
- Gemessen von Valostore: 4343 lm (Straßenverkehr-Modus)
- Vom Hersteller angegebene Reichweite: 553 m bei 1 Lux (Purelux PowerBoost®) / 367 m bei 1 Lux (Straßenmodus)
- Gemessene Lichtquelle: 1132 m bei 0,25 Lux / 566 m bei 1 Lux (Purelux PowerBoost®)
- Gemessen am Lichtmast: 734 m bei 0,25 Lux / 367 m bei 1 Lux (Straßenmodus)
- Reichweite mit mehreren Leuchten, gemessen (Powerboost / E-geprüft, bei 1 Lux):
- Mit zwei Leuchten: 800 m / 519 m (bei 1 Lux)
- Mit drei Leuchten: 980 m / 636 m (bei 1 Lux)
- Bei vier: 1132 m / 734 m (bei 1 Lux)
- Vom Hersteller angegebene Farbtemperatur: 5000 K
- Gemessen von Valostore: 5216 K
- Befestigung: Befestigungsfuß
- Anschluss: DTP-2
- Standlichter + separate Kabel
- Kabellänge: ca. 50 cm
- Abmessungen: 222 x 216 x 62 mm (Breite x Höhe x Tiefe)
- Höhe mit Montagefuß: 228 mm
- Gewicht: 2305 g
- IP-Schutzart: IP68/IP69K
- Zulassungen: ECE R10, R7, R112*
- Die Straßenverkehrszulassung gilt nicht für den Purelux PowerBoost-Modus
- Änderung: In der Leuchte ist ein Platz für die Halteschiene vorgesehen
- Garantie: 24 Monate
Installationsanleitung
Kupplung
- DTP-2-Anschluss: Zusätzliches Licht
- Weiß: Weißes Standlicht
- Gelb: Orangefarbenes Standlicht
- Grün: Linsenheizung eingeschaltet
Die Heizung funktioniert in der Leuchte, wenn das Licht eingeschaltet ist. Darüber hinaus ist es möglich, sie auch bei ausgeschaltetem Licht einzuschalten, indem man das grüne Kabel an die Stromversorgung anschließt.
Einschalten der Heizung bei ausgeschaltetem Licht: Die gängigsten Anschlüsse für die Heizung sind entweder die Steuerung über einen eigenen Schalter oder so, dass die Heizung immer eingeschaltet ist, wenn das Fahrzeug läuft. Auf diese Weise kann das Licht auch bei ausgeschaltetem Fernlicht warm gehalten werden, sodass es bereits warm ist, wenn das Zusatzlicht benötigt wird.
- Bei der Steuerung über einen Schalter wird das Stromkabel beispielsweise an den Pluspol der Batterie oder eine andere feste Stromquelle angeschlossen, von wo aus das Kabel in den Innenraum geführt, mit dem Schalter verbunden und vom Schalter zum grünen Kabel des Scheinwerfers verlängert wird. Bei dieser Art des Anschlusses ist die Heizung immer eingeschaltet, wenn der Schalter auf ON steht.
- Wenn Sie möchten, dass die Heizung immer funktioniert, wenn das Fahrzeug läuft, müssen Sie einen Ort/eine Sicherung im Motorraum/Sicherungskasten finden, der/die nur dann mit Strom versorgt wird, wenn das Fahrzeug läuft. Wenn Sie einen solchen Ort gefunden haben, schließen Sie ein Kabel daran an, dessen anderes Ende mit dem grünen Kabel der Leuchte verbunden ist. Auf diese Weise ist die Heizung immer eingeschaltet, wenn das Fahrzeug läuft.
