Neue, verbesserte Version:
Verbesserte Pulverbeschichtung
Zwei Leistungsmodi (Purelux PowerBoost®)
Automatisch beheizte Linse
Kombinierter Fernlichtstrahl
Angenehme Farbtemperatur von 5000 K
Stilvolles zweifarbiges Standlicht
Randlose Linse aus gehärtetem Glas
Schlankes und elegantes Design
Die Purelux Heat 7200 ist eine runde Zusatzleuchte mit modernster Technologie und einzigartigen Funktionen, die speziell für den harten schwedischen Winter entwickelt wurde. Sie besticht durch ihr modernes Design mit dunkler Oberfläche und rahmenloser Konstruktion. Besonders hervorzuheben sind die beheizte Linse und das zweifarbige Standlicht. Die Heat 7200 bietet zwei Leistungsmodi: einen E-geprüften Modus für den Straßenverkehr (E-geprüft) und den uneingeschränkten Purelux PowerBoost®-Modus, der die E-Prüfzeichen übertrifft und maximale Leistung freisetzt. Das Ergebnis: eine gemessene Lichtleistung von 6039 Lumen und eine gemessene Reichweite von fast einem halben Kilometer (Purelux PowerBoost®)!
Fortschrittliche Reflektortechnologie und effiziente LEDs erzeugen ein perfekt abgestimmtes Lichtbild, das den Bereich vor dem Fahrzeug breit und weit ausleuchtet. Trotz weicherer vertikaler Hell-Dunkel-Grenze bietet die Zusatzleuchte ausreichend Streulicht für Fahrten auf unebenem Gelände. Der breite Lichtkegel erhellt effektiv den Straßenrand und ermöglicht so die frühzeitige Erkennung von beispielsweise querenden Tieren. Dank des PowerBoost®-Modus eignet sich diese Zusatzleuchte ideal für Geländefahrzeuge und Baumaschinen mit erhöhtem Leistungsbedarf. Unabhängig vom Fahrzeugtyp verbessert die Purelux Heat 7200 das Fahrerlebnis und die Verkehrssicherheit und ist damit eine ausgezeichnete Wahl für den professionellen und privaten Einsatz.
Purelux PowerBoost® – Die meisten heute verkauften Zusatzleuchten sind mit einem E-Prüfzeichen versehen. Dieses bescheinigt, dass die Leistung der Zusatzleuchten begrenzt sein muss, um die Zulassungsvorschriften bestimmter europäischer Länder zu erfüllen. Diese Vorschriften gelten möglicherweise nicht in allen Ländern; es können Ausnahmen gelten. Um diese Vorschriften zu erfüllen, produzieren Hersteller Zusatzleuchten mit E-Prüfzeichen, die somit in ganz Europa verkauft werden können. Folglich ist die Lichtleistung bei nahezu allen Zusatzscheinwerfern begrenzt. Durch Aktivierung des PowerBoost®-Modus lässt sich die E-Prüfzeichenpflicht jedoch umgehen und das volle Potenzial der Zusatzscheinwerfer ausschöpfen, wenn die Zulassung nicht erforderlich ist, beispielsweise im Gelände oder bei Rallyes.
Die Purelux Heat 7200 wurde speziell für die anspruchsvollen Wetterbedingungen im Norden entwickelt und ist für den ganzjährigen Einsatz konzipiert. Die Leuchte kann so angeschlossen werden, dass die Linse entweder kontinuierlich beheizt wird, solange das Fahrzeug läuft (der Zusatzscheinwerfer selbst muss nicht eingeschaltet sein), oder konventionell, wenn der Zusatzscheinwerfer aktiviert wird. Dadurch wird die Linse vorgewärmt, selbst auf gut beleuchteten Straßen, auf denen der Zusatzscheinwerfer nicht benötigt wird. So ist sie einsatzbereit, wenn Sie in dunkle Umgebungen gelangen und den Zusatzscheinwerfer einschalten. Zusätzlich verhindert diese Funktion das Einfrieren der Linse, wenn der Zusatzscheinwerfer während der Fahrt ausgeschaltet werden muss, beispielsweise auf gut beleuchteten Straßen oder beim Fahren hinter einem anderen Fahrzeug. Die Purelux Heat 7200 nutzt eine einzigartige, energieeffiziente Technologie zur Linsenheizung: Die Heizelemente sind beidseitig an der Lampe angebracht und übertragen die Wärme durch die gehärtete Glaslinse auf die gesamte Frontfläche. Glas leitet Wärme deutlich besser als Polycarbonat, wodurch sich die Linse schnell und effektiv aufheizt. Je nach Anschluss aktivieren sich die Heizelemente automatisch beim Starten des Fahrzeugs oder der Zusatzleuchte (alternativ kann die Heizung auch über einen separaten Schalter angeschlossen werden) und schalten sich bei einer Temperatur von über 70 °C automatisch ab.
Im Gegensatz zu anderen Zusatzleuchten muss kein zusätzliches Kabel angeschlossen oder getrennt werden, um die verschiedenen Leistungsmodi der Lampe zu aktivieren. Der Wechsel zwischen PowerBoost® und Straßenmodus ist durch Drücken des Knopfes am Lampenende besonders einfach. Der zuletzt verwendete Leistungsmodus bleibt im „Speicher“ der Lampe gespeichert. So ist beispielsweise im Straßenverkehr nicht darauf zu achten, dass die Lampe nach dem Ausschalten der Stromzufuhr und dem erneuten Anfahren des Fahrzeugs immer mit maximaler Leistung eingeschaltet wird.
HINWEIS! Der Unterschied zwischen PowerBoost® und dem Straßenverkehrsmodus ist im Gebrauch deutlich spürbar – PowerBoost® ist wesentlich effizienter. PowerBoost® ist für den Offroad-Einsatz konzipiert.
Die Farbtemperatur von 5000 K wurde für die anspruchsvollen Bedingungen in den nordischen Ländern optimiert und sorgt für eine angenehme Ausleuchtung, selbst bei Nachtfahrten oder in schneebedeckten Landschaften. Die ausgewogene Farbtemperatur erleichtert das Erkennen von Geländeformen und -konturen und schont die Augen auch bei langen Fahrten. Zudem eignet sich eine Farbtemperatur von 5000 Kelvin besser für widrige Wetterbedingungen wie Nebel und Regen. Die Farbtemperatur von 5000 K harmoniert auch mit neueren Fahrzeugen, die mit LED- oder Xenon-Scheinwerfern ausgestattet sind.
Das dunkle Profil und die Optik der Purelux Heat 7200, zusammen mit den eleganten orangefarbenen oder weißen Standlichtern, machen sie zu einem echten Hingucker.
Lieferumfang (1 Stück / 2 Stück)
- Purelux Heat 7200
- Montagefuß
- Netzkabel mit DTP-2-Stecker
- Klarsicht-Steinschutz
- Anschluss- und Installationsanleitung (FI/SE/NO/DK)
Technische Daten
- Marke und Modell: Purelux Heat 7200
- Verwendungszweck: Zusatzbeleuchtung in Fahrzeugen/Arbeitsmaschinen
- LEDs: 6 x 10 W + 8 x 6 W
- Betriebsspannung: 9–36 V (DC)
- Referenznummer: 25
- Berechnete Leistung: 108 W
- Stromaufnahme gemessen von Valostore
- Purelux PowerBoost®: 5,66 A bei 24 V
- Standard: 3,10 A bei 24 V
- Leistung gemessen von Valostore
- Purelux PowerBoost®: 135,8 W
- Standard: 74,3 W
- Linsenheizung: 27 W bei 58 °C
- Lichtstromangabe des Herstellers: 8800 lm (Purelux PowerBoost®)
- Gemessen von Valostore: 6039 lm (Purelux PowerBoost®)
- Gemessen von Valostore: 3224 lm (Standard)
- Angegebene Reichweite Leuchtweite laut Hersteller: 465 m bei 1 Lux (Purelux PowerBoost®) / 327 m bei 1 Lux (Standard)
- Von Valostore gemessen: 435 m bei 1 Lux / 870 m bei 0,25 Lux (Purelux PowerBoost®)
- Von Valostore gemessen: 314 m bei 1 Lux / 628 m bei 0,25 Lux (Standard)
- Farbtemperatur laut Hersteller: 5000 K
- Von Valostore gemessen: 5060 K
- Montage: Montagefuß
- Anschluss: DTP-2
- Separates Kabel für Standlicht, kein Stecker
- Kabellänge: 50 cm
- Abmessungen: 185 x 180 x 64,5 mm (Breite x Höhe x Tiefe)
- Höhe mit Montagefuß: 185 mm
- Gewicht: 1500 g
- Schutzart: Schutzart IP68/IP69K
- Zulassungen: ECE R10, R7, R112*
- Die Straßenverkehrszulassung gilt nicht für den Purelux PowerBoost®-Modus.
- Sonstiges: Die Leuchte verfügt über eine vorgefertigte Halterung für einen Stabilisator.
- Garantie: 24 Monate
Installationsanleitung
Die Anschluss- und Installationsanleitung des Herstellers finden Sie hier.
Anschlüsse
- DTP-2-Stecker: Zusatzlicht
- Weiß: Weißes Standlicht
- Gelb: Oranges Standlicht
- Grün: Einschalten der Scheinwerferheizung
- Die Heizung ist im Scheinwerfer aktiv, sobald das Licht eingeschaltet ist. Zusätzlich kann sie auch bei ausgeschaltetem Licht betrieben werden, indem der Strom an das grüne Kabel angeschlossen wird.
Einschalten der Heizung bei ausgeschaltetem Licht: Die Heizung wird üblicherweise entweder über einen separaten Schalter gesteuert oder ist bei laufendem Fahrzeug immer eingeschaltet. So bleibt der Scheinwerfer auch bei ausgeschaltetem Fernlicht gedimmt und ist somit bei Bedarf bereits gedimmt.
Bei Steuerung über einen Schalter wird das Stromkabel z. B. an den Pluspol der Batterie oder eine andere feste Steckdose angeschlossen. Von dort wird das Kabel in den Fahrgastraum geführt, mit dem Schalter verbunden und von diesem zum grünen Kabel des Scheinwerfers verlängert. Bei dieser Anschlussart ist die Heizung immer eingeschaltet, sobald der Schalter auf „EIN“ steht. Soll die Heizung bei laufendem Fahrzeug dauerhaft funktionieren, suchen Sie im Motorraum/Sicherungskasten eine Stelle bzw. Sicherung, die nur bei laufendem Fahrzeug Strom erhält. Verbinden Sie diese Stelle mit einem Kabel, dessen anderes Ende mit dem grünen Kabel der Leuchte verbunden wird. So ist die Heizung bei laufendem Fahrzeug immer eingeschaltet.
